ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
We naderen de 600 handtekeningen en gaan nog even door!
Inmiddels is ook duidelijk hoe voormalig raadslid Casper Kloos van Leefbaar Gemeentebelangen er over denkt, gezien deze ingezonden brief in de Krant van Tynaarlo
Met teksten als deze:
'Het is namelijk niet zo dat Zuidlaren plotseling van de kaart verdwijnt zodra lijn 5 een andere route kiest. Lijn 51 blijft gewoon via de Brink rijden.
Reizigers kunnen daar dus nog steeds in- en uitstappen, zoals ze dat al jaren doen. Ook de haltes, onder andere aan de Grote Brink, blijven gewoon bestaan. De Brink wordt geen busvrij natuurgebied, hooguit iets minder in trek bij lijn 5.'
77.361 ondertekenaars op Petities.nl en nu gaan we verder op onze eigen website https://voicesforwomen.nl/help-mee/teken-de-petitie-nu/ .
Deze petitie is gesloten. Hartelijk dank voor de vele handtekeningen.
Het doet me goed!
Aanstaande maandag 23 februari zal het gesprek plaats vinden met de gemeente. Zij hebben hun besluit genomen.
Hartelijk dank voor je STEUN!
GOED NIEUWS: Massagetherapie blijft in 2026 vergoed worden door VGZ.
Dat komt mede door jouw ondertekening van onze petitie.
Namens alle massagetherapeuten, cliënten, opleiders en belanghebbenden nogmaals dank.
MAAR, we zijn er nog niet.
Voor 2027 en daarna is vergoede massagetherapie allesbehalve zeker.
Daarom zijn we NU OP DIT MOMENT samen met de beroepsorganisaties LVNT, VBAG en Platform CGZ en het RBCZ hard aan het werk om dit wel gedaan te krijgen.
VOLG op het Platform voor Massagetherapeuten de ontwikkelingen op https://massagetherapie-nederland.nl/.
Schrijf je hier in voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte
Beste ondertekenaar van de petitie,
De leerlingraad van het Gredijdanus College Zwolle heeft zojuist een mail naar u verstuurd, via somtoday, indien u leerling bent op deze school. In de enquête, die in deze mail staat, kunt u opnieuw kenbaar maken wat u vindt van het nieuwe cijferpublicatiebeleid.
Uw mening is hierin erg waardevol omdat de school constant overlegt met deze raad. Ik zou zeggen: “laat deze kans niet liggen en vul de enquête in”. Ik blijf jullie op de hoogte houden.
Met vriendelijke groet, Yfan van der Velde
1 mei 2025 - De kogel is door de kerk: camping Aardenburg in Wijk aan Zee moet definitief sluiten. Bij campinggasten slaat het nieuws in als een bom.
(...) lees verder
Op het moment van schrijven zitten we inmiddels op 1066 ondertekeningen. Een super mooi aantal maar zeker nog niet genoeg. Vertel het door aan iedereen en laat ze hun handtekening zetten. Misschien krijgen we de minister zo ver om er een spoedmelding van te maken.
De petitie tegen de vrijheidsbijdrage heeft inmiddels 77 ondertekeningen bereikt. Dit laat zien dat steeds meer burgers zich betrokken voelen bij dit onderwerp en hun stem willen laten horen. De zorgen over koopkracht en transparantie worden breed gedeeld. Wij danken alle ondertekenaars voor hun vertrouwen en betrokkenheid. Samen blijven wij ons inzetten voor eerlijke, duidelijke en rechtvaardige oplossingen die rekening houden met de draagkracht van inwoners. Elke ondertekening telt.
Samen maken we het verschil.
