U, de petitionaris

Nieuws

Beter petities vinden op Petities.nl

We weten dat de zoekfunctie op petities.nl nog wat primitief is en een verbeterde zoekmachine staat nog in de steigers. Ondertussen kunt u heel goed de bekende zoekmachines gebruiken om alleen petities.nl te doorzoeken door site:petities.nl voor uw zoekterm te zetten. Dan doorzoekt u alleen petities.nl!

Dat geeft iets verschillende zoekresultaten bij bijvoorbeeld Google, DuckDuckGo en Bing/Microsoft.

De meeste ondertekenaars vinden overigens de weg naar een petitie omdat een bekende erop wijst. Vooral via een persoonlijk bericht is dat effectief. Vergeet dus niet anderen te wijzen op de petities die u ondertekent!

11-09-2017

Naar verluidt: Het juridische loket email adres gaat weer open

Zoals de titel zegt, is het juridische loket weer van plan om haar email adres open te stellen. Het heeft maandenlang dicht gezeten i.v.m.

+Lees meer...

hackers aanvallen.

Hoewel begrijpelijk, zorgde dit ook voor inperking van rechtstoegangkelijkheid waarbij burgers niet in staat waren om bewijs aan te leveren op een voor hen prettige manier wat rechtsondermijnend heeft gewerkt.

Hoewel aan de specifieke inhoud van deze petitie is voldaan, blijft de geest van deze petitie onderbelicht. Het mag niet zo zijn dt het juridisch loket onbereikbaar is om documenten en bewijsmaterialen aan te leveren. De petitie is dus dan ook om het juridisch loket ertoe te dwingen om een bepaalde bereikbaarheidspercentage te garanderen en dat problemen binnen uren, allicht een dag worden verholpen i.p.v. weken tot zelfs maanden.

ONLY 28 MORE SIGNATURES MISSING!!!

A big thank you to all the artists, art lovers, fans, friends and colleagues who have signed our petition so far. If you have not yet done so, please hurry as we are still 28 signatures from Amsterdam residents short of the 200 we need to get the Gemeente to listen to us.

If you are among those who have already signed, we also ask you to make an extra effort to spread our petition among friends, colleagues and neighbours who can support us.

Thank you for your support!

We hope to see you soon in our next project.

Warm regards!
Carmen Toledo
Director
THEREDBOX Projects.

Petitie Humanitas

Beste geïnteresseerden en ondertekenaars,

Gisteren (28 maart 2024) is er een artikel op Rtlnieuws verschenen over de petitie van Humanitas met hetzelfde doel als deze petitie. Per abuis is er een link naar deze petitie in het artikel gezet.

Humanitas heeft onlangs een geweldig initiatief genomen om een einde te maken aan de schuldenindustrie.

+Lees meer...

Ik wil alle geïnteresseerden en ondertekenaars dan ook graag aanmoedigen om de petitie van Humanitas te ondersteunen via:

https://doneren.humanitas.nl/stopdeschuldenindustrienu

Om verwarring te voorkomen zal deze petitie gesloten worden.

29-03-2024 | Petitie Stop de schuldenindustrie

Aanvragers monumentenstatus gaan in beroep

Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Westland heeft op 5 februari 2024 opnieuw laten weten dat het de begraafplaats aan de Dijkweg niet monumentwaardig vindt. B & W hebben de hun eerdere motivering aangepast, dat wel.

+Lees meer...

Maar Erfgoedvereniging Heemschut, gesteund door stichting Terebinth, het Cuypersgenootschap en het Genootschap Oud-Westland, hebben op 14 maart beroep aangetekend. Volgens Heemschut c.s. wordt de beschikking niet gedragen door een deugdelijke motivering. Zij betwisten met name de basis van de beschikking, de geactualiseerde waardenstelling van bureau Dorp, Stad en Land (DSL) van 15 juni 2022, en scharen zich achter het advies van de Commissie Bezwaren Westland van 9 maart 2022 om het bezwaar ontvankelijk en gegrond te verklaren. Volgens de Commissie voldeed de primaire beschikking destijds niet aan de eisen van een deugdelijke motivering en belangenafweging: er valt het nodige af te dingen op het herziene rapport van DSL. Bovendien zijn de bezwaren van de R.K.-parochie niet concreet: er is immers alleen sprake van een mogelijk in de toekomst te nemen besluit over verkoop. Dat besluit is nog niet genomen, laat staan dat er concrete afspraken zijn gemaakt over een nieuwe invulling van het perceel. En ten slotte: er is niet onderzocht of de financiële bezwaren van de R.K.-parochie door de voorstellen van de bezwaarmakers kunnen worden ondervangen. De Rechtbank te Den Haag zal nu uitsluitsel moeten geven.

Oog tv/radio website: wethouder reageert op vragen

Kunstenaars hoeven zich geen zorgen te maken dat er atelierruimte gaat verdwijnen uit de gemeente. Wethouder Rik van Niejenhuis (PvdA) zegt dat het de bedoeling is dat er op lange termijn ruimte wordt toegevoegd.

+Lees meer...

Het Parool: Amsterdammers over schrappen metro 53

Het Parool verzamelde reacties over het voorgestelde schrappen van metro 53. Dat is een consequentie van de ontvlechting.

+Lees meer...

Bewoners in Zuidoost moeten dan overstappen op Van der Madeweg om de metrohaltes Spaklerweg en CS en alles ertussen te bereiken.

Er kwamen allerlei reacties die gratis terug te lezen zijn en als dat niet werkt via deze kopie. Lees ook het pleidooi om metro 51 naast 53 ook te schrappen voor goede ontvlechting.

De petitionaris van deze petitie kreeg 'het laatste woord' met deze bijdrage:

‘Amsterdam heeft onnodig complex en duur metronetwerk’

Bewoners van Zuidoost willen metrolijn 53 behouden en verbazen zich: “Het plan om te ontvlechten lijkt wel onkruid dat telkens weer terugkeert.” Ontvlechten is cruciaal om metrolijnen frequent en liefst geautomatiseerd en goedkoop te laten rijden; zonder andere lijnen tegen te komen rijdt een metro dan snel heel vaak op en neer, zonder gepuzzel met een dienstregeling.

In het verleden zijn er heel democratisch door de gemeenteraad beslissingen genomen over metrolijnen. Soms om te beknibbelen en soms om bewoners te plezieren, maar altijd waren het compromissen. Uiteindelijk heeft Amsterdam daardoor nu een bijzonder complex en duur metronetwerk dat lastig te exploiteren en te beveiligen is, omdat voorkomen moet worden dat kruisende metro’s op elkaar botsen.

Metronetwerken werken dus goed als je veel kunt overstappen en metro’s frequent rijden. Hoe los je dit democratisch op?