Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Beste ondertekenaars,
Ten eerste alvast ontzettend bedankt voor jullie steun! De petitie heeft de wind in de zeilen en dat is maar goed ook.
Het zwijgende kabinet (zie het X-bericht van Min. Pres.
Schoof naar aanleiding van de grote protestactie in Den Haag) is niet bereid de druk op Israël op te voeren met de middelen die het heeft.
Daarom is het belangrijk dat we lokale overheden oproepen om zich uit te spreken tegen het genocidale geweld en de uithongering van de Gazaanse bevolking. En om van het kabinet (demissionair of niet) meer druk op Israël te eisen.
Om dit te bereiken moeten we nog veel meer handtekeningen verzamelen en daar hebben we jullie hulp hard bij nodig! Vertel vrienden, familie en collega's over de petitie en vraag ze deze te ondertekenen en te delen.
Zondag 29 juni is er een grote actie georganiseerd in de binnenstad van Dordrecht. Geïnspireerd door de landelijke actie trekken wij Dordtenaren in de binnenstad een rode lijn. Trek iets roods aan, neem zoveel mogelijk mensen mee en trek met ons de rode lijn! Help ons de gemeente te overtuigen om zich uit te spreken.
We vertrekken om 14.00 van het Otto Dickeplein, en lopen door de binnenstad naar het Stadskantoor.
Kijk voor meer info op: https://ambassadevanvrededordrecht.nl/rodelijndordrecht/
Tot zondag de 29ste!
Team Rode Lijn Dordrecht
Vandaag was TV Noord in Bedum om bewoners te spreken over het initiatief en de petitie. Elke ondervraagde gaf aan Bedumer te zijn en de fusie niet veel goeds heeft gebracht.
De petitie en het streven naar vertrek uit gemeente Het Hogeland wordt breed ondersteund. Daarmee worden de geruchten over de brede onvrede en het draagvlak voor ons initiatief in onze optiek goed weerlegd. Uiteraard is deze petitie de weg en vragen wij iedere stemgerechtigde inwoner van het voormalige gemeente Bedum deze te ondertekenen — dus bijvoorbeeld niet per gezin, maar ieder gezinslid apart. We moeten echt aantallen hebben.
We bedanken TV Noord voor hun openheid en aandacht, en het feit dat zij dit belangrijke onderwerp zo snel hebben opgepakt. Dit onderstreept nogmaals hoe urgent het onderwerp is voor veel inwoners van Bedum.
We blijven de situatie nauwgezet volgen en houden u voorlopig via deze weg publiekelijk op de hoogte.
Vorige week hebben wij wederom een brief gestuurd aan de gemeente waarin wij hen wijzen op hun verantwoordelijkheid en om de regels (goed) toe te passen, de belanghebbenden/inwoners te betrekken en de procedure te stoppen.
College van B&W Schouwen-Duiveland
Laan van St. Hilaire 2
4301 SH ZIERIKZEE AANGETEKEND
Datum: 11 juni 2025
Betreft: zonnepark Ellemeet
Geacht college van Burgermeester en Wethouders,
Op 10 januari jongstleden is de petitie tegen het zonnepark aangeboden aan wethouder Van Burg en uw college.
In het gesprek met wethouder Van Burg heeft zij de toezegging gedaan om ons op de hoogte te houden. Wij mochten van haar ook altijd de behandelend ambtenaar bellen. Tot op heden hebben wij nog niets gehoord van wethouder Van Burg. Wij hebben met terugkerende regelmaat contact gezocht met de behandeld ambtenaar, die ons telkens heeft aangegeven dat het plan nog niet gereed is voor behandeling in het college. Verdere mededelingen zijn tot nu toe niet gedaan.
Wij vinden het opmerkelijk dat er officieel nog geen informatie zou zijn over de plannen, terwijl ons veel berichten bereiken over het beoogde zonnepark.
In het weinig transparante proces tot nu toe zijn ons inmiddels enkele zaken duidelijk geworden:
Op 10 januari heeft de aanvrager van de vergunning, dhr. Ruitenberg, bij zijn uitleg over het plan tijdens de dorpsraad vergadering gezegd dat er als voorbereiding voor indiening van het plan ambtelijk overleg is geweest met medewerkers van de gemeente. In dat overleg is de locatie aan de Nieuweweg door de medewerkers van de gemeente genoemd als mogelijke locatie; (zie verslag Dorpsraadvergadering d.d. 10 januari 2025)
Er is daarmee hoe dan ook sprake geweest van gesprekken met ambtenaren over dit onderwerp, zonder dat dit via de officiële kanalen is gegaan. Het lijkt er sterk op dat de aanvrager via goede contacten binnen de gemeente op weg is geholpen, terwijl de belangen van de omwonenden niet meegewogen zijn;
In het rapport dat bij de aanvraag hoort, opgesteld door RHO-adviseurs, is eveneens vermeld dat er vooroverleg met de gemeente is geweest. Wij vernemen graag wat er in dat vooroverleg is besproken. Als burgers menen wij dat wij recht hebben om te weten in hoeverre een en ander vooraf in achterkamertjes is afgestemd;
Bij het vooroverleg zijn noch de dorpsraad, noch de belanghebbende inwoners betrokken door gemeente en/of initiatiefnemer. Sterker nog, wij krijgen vanuit de gemeente geen informatie, behalve de mededeling dat het plan nog niet is behandeld in het college;
Het plan is niet (zoals bijvoorbeeld wél is gebeurd bij de aanvraag voor Deense straat Ellemeet) voorafgaand in het college besproken om te toetsen hoe het college tegenover het plan stond. Wethouder Canters heeft dit (26 mei jl.) tijdens de dorpsraad vergadering bevestigd. Het feit dat het plan voor het zonnepark groter en impactvoller is dan het plan voor de Deense straat, brengt met zich mee dat het passend zou zijn ook in dit geval het plan vooraf te bespreken in het college;
Argument om vanuit de zijde van de gemeente aan dit plan mee te werken, is de eis tot verduurzamen die de gemeente gesteld heeft bij de toestemming tot de laatste uitbreiding van het recreatiepark De Zeeuwse Kust;
De eis tot verduurzamen lijkt te prevaleren en te rechtvaardigen dat bestaande regelgeving waaronder de Kustvisie, het omgevingsplan en de provinciale en gemeentelijke zonneladder terzijde worden geschoven. Wij menen dat dit in strijd is met een goede ruimtelijke ordening;
Tijdens het laatste telefonisch overleg met de behandelend ambtenaar d.d. 22 mei jl. bleek dat er geen afwegingen in het college zijn gemaakt, maar het plan met collega ambtenaren is voorbesproken. Wij vinden dit een ondoorzichtig proces.
Op basis van de verkregen informatie lijkt het erop dat er een ambtelijke toezegging/suggestie is gedaan voor de ontwikkeling van het zonnepark, terwijl die ontwikkeling niet passend is omdat deze een grote afwijking vereist van het geldende omgevingsplan, zonder dat er eerst een principe besluit wordt gevraagd van het college van B&W en/of de Gemeenteraad zich over de ontwikkeling heeft kunnen uitlaten.
Gelet op de vele reacties van:
heeft het er alles van weg dat hier op een flagrante manier het vertrouwen in goed bestuur en beheer van belangen dreigt te worden geschonden.
Tot op heden hebben wij als belanghebbenden en inwoners nog op geen enkele manier gemerkt dat er aandacht wordt geschonken aan onze belangen. Wij krijgen te horen dat wij slechts kunnen wachten tot er een formeel besluit wordt genomen, en mogelijk later bezwaar maken en/of een zienswijze indienen. Wij achten dit zeer onwenselijk, gezien de maatschappelijke onrust die nu heerst.
Mede door berichtgeving over branden van zonneparken (vooral de batterijpakketten) en de grote milieuschade en gevaar voor de wijde omgeving wordt de onrust onder inwoners ondertussen steeds groter. Het is dan ook onwenselijk dat de gesprekken over dit zonnepark nog langer in de luwte plaatsvinden.
Wij vragen hier met klem aan uw college, als het bestuur van onze gemeente, om de verantwoordelijkheid voor de inwoners en de leefomgeving te nemen. Wij verzoeken u informatie te verschaffen over de gesprekken tot op heden, alsmede de inwoners te informeren over het (mogelijke) vervolg van deze gesprekken alsmede welke procedure hiervoor zal worden gevolgd.
Wij zijn van mening dat er zeker een andere route gevolgd had moeten worden dan de huidige (schimmige) gang van zaken. Deze dwaling dient op korte termijn recht gezet moet worden. Het kan toch niet zo zijn, dat inwoners de dupe worden van het afwijken van bestaand beleid door onze gemeente?
Tenslotte past er binnen de vigerende regelgeving helemaal geen zonnepark op deze plaats. Op basis daarvan dient de aanvraag simpelweg te worden afgewezen.
Wij willen niet langer wachten, we achten hier het verzoek op zijn plaats om deze procedure stop te zetten en eerst een principe afweging te maken waarin alle bezwaren meegenomen kunnen worden. Wij verlangen dat uw college voorafgaand aan het nemen van een besluit inhoudelijk overleg voert over deze plannen, die veel onrust veroorzaken. Ook verlangen wij van uw college dat het college de inwoners informeert over de stand van zaken rondom het zonnepark en over de wellicht in de toekomst te volgen procedure.
Wij hopen dat u als college tegemoetkomt aan ons verzoek om meer transparantie, zeker gezien het feit dat de Wet Open Overheid dit van uw college verlangt, ook als er nog geen formele besluiten zijn genomen.
Graag vernemen wij binnen twee weken na heden van u. Bij voorbaat dank.
Nees Tanis en Heleen Kok Initiatiefnemers petitie “stop zonnepark Ellemeet”
CC. per e-mail aan de raad van Schouwen-Duiveland.
ABA is inmiddels al een Kamerpunt. Het wordt zelfs al in partijprogramma's genoemd..
Het concept vervoerplan voor Wijk bij Duurstede is aangepast. Niet alle wensen zijn gehonoreerd, maar van de vijf haltes die dreigen te verdwijnen, blijven er drie bestaan.
Wel moeten we langer in de bus zitten als we vanuit Utrecht naar Wijk reizen, omdat de bus om Wijk heenrijdt in één richting. Het is een compromis.
Dank aan iedereen die heeft ondertekend.
FSSWAARHEIDSVINDING introduceert een hervormingsvoorstel waarin waarheidsvinding wettelijk verplicht wordt gesteld binnen het familierecht en de jeugdzorg.
Concreet betekent dit: – Elke zitting wordt opgenomen, met recht op transcriptie binnen 24 uur. – Elke rapportage en beschikking moet feitelijk controleerbaar zijn. – Leugens of verzinsels in dossiers worden strafbaar.
Een hulpverlener die bewust onwaarheden schrijft, pleegt een strafbaar feit en riskeert minimaal 5 jaar gevangenisstraf. De organisatie waar hij of zij werkt krijgt een boete van €750.000 en verscherpt toezicht. Wordt een vervalst of leugenachtig document mede ondertekend door een bestuurder of directeur? Dan is ook hij/zij persoonlijk strafrechtelijk aansprakelijk.
Verscherpt toezicht is éénmalig. Bij herhaling wordt het gehele bestuur juridisch aansprakelijk gesteld en definitief uitgesloten van elke functie binnen de jeugdhulpverlening.
Wie liegt, verdwijnt. Wie de waarheid dient, blijft.
Alleen op basis van waarheid kan er nog rechtvaardigheid bestaan voor kinderen, ouders en hulpverleners. FSSWAARHEIDSVINDING = Familierecht + Strafrecht + Snelrecht = Eerlijke rechtsgang.
Bron: Omroep West, 16 juni 2025
REACTIE PETITIONARIS
Inmiddels hebben wij de petitie overhandigd tijdens de raadsvergadering op het stadhuis van twee weken geleden.
Er is goed nieuws: STO Group zal een aantal winkels van Schroeder overnemen en voor een doorstart zorgen. Het is nog niet duidelijk hoeveel winkels zullen worden overgenomen.
Wij willen alle ondertekenaars hartelijk bedanken, en we kijken uit naar een mooie doorstart van de kringloopwinkels..
Beste allemaal,
Laten we beginnen met goed nieuws: dankzij jullie inzet en handtekening is betaald parkeren in Parkrijk, Pasgeld , 't Haantje en Sion voorlopig van de baan!
In slechts een paar dagen hebben we meer dan 1.000 handtekeningen verzameld tegen invoering van betaald parkeren in onze wijken. De petitie is afgelopen donderdagavond overhandigd aan de burgemeester van Rijswijk.
Mede dankzij het resultaat van de petitie heeft de gemeenteraad unaniem (!) besloten om op dit moment geen betaald parkeren in te voeren.
Deze overweldigende steun onder de bewoners van Rijswijk Buiten laat duidelijk zien dat er geen draagvlak is voor betaald parkeren in Parkrijk, Pasgeld en ’t Haantje. Helaas is er wel een grote 'maar' bij dit besluit: de gemeente heeft aangegeven dat zodra de parkeerdruk boven de 90% stijgt, zij alsnog over zal gaan tot betaald parkeren in onze wijken.
Als bewoners – samen met o.a. Rijswijks Belang, VVD en Beter voor Rijswijk – blijven wij ons hiertegen verzetten. Er zijn namelijk al voldoende alternatieve oplossingen aangedragen binnen de klankbordgroep Mobiliteit Parkrijk West, om een tekort aan parkeerplaatsen in een deel van de wijk op te lossen. En daarmee de parkeerdruk beheersbaar te houden. Tegelijkertijd zijn er partijen zoals GroenLinks, CDA en D66 die inzetten op 'meer groen' – wat natuurlijk positief is – maar dit gaat helaas ten koste van de bereikbaarheid, mobiliteit en het leef genot van de bewoners. Groen in de wijk is op meerdere manieren in te vullen, en hier zijn zoals eerder aangeven diverse ideeën geopperd door de bewoners om het huidige parkeer probleem al te kunnen oplossen, echter lijkt het erop dat de gemeente deze ideeën totaal negeert en haar eigen zin wil doordrukken!
In het document 'Kadernota Parkeren Rijswijk 2025' en in de notulen van de klankbordgroep groep staat dat het belangrijk is dat de gemeente communiceert met belanghebbenden, bijvoorbeeld via een enquête. Toch heeft de wethouder mobiliteit (Partij D66) al aangegeven draagvlak onderzoek niet nodig te vinden. Dit is zorgwekkend omdat het ingaat tegen het gemeente beleid en het gaat ook in tegen democratische principes. In onze ogen weet de wethouder heel goed waarom ze dit niet nodig vind omdat het overgrote gedeelte GEEN betaald parkeren wil hebben. (U kunt het betoog van de wethouder van de laatste raadsvergadering (19-06-25) terugkijken op de website van de gemeente Rijswijk.
Nog een punt van zorg: voor Pasgeld wil de gemeente een nóg lagere parkeernorm hanteren dan in Parkrijk. Terwijl er meer dan 1000 woningen gebouwd gaan worden... Dat betekent dus: te weinig parkeerplaatsen voor toekomstige bewoners. De gemeente gaat er in haar plannen vanuit dat deze mensen vooral met de fiets of het OV gaan reizen. Dit is een compleet onrealistische aanname en lijkt meer op 'wensdenken'. De gemeente creëert hiermee bij voorbaat al een zeer groot probleem voor de huidige en nieuwe bewoners! Wees realistisch!
In werkelijkheid zullen er als Pasgeld West is opgeleverd veel auto's in de omliggende bestaande wijken worden geparkeerd. Daarmee wordt het parkeerprobleem verplaatst en draaien huidige bewoners van Parkrijk, Pasgeld en 't Haantje op voor een structureel tekort aan parkeerplaatsen. Met als resultaat een te hoge parkeerdruk en vervolgens waarschijnlijk: betaald parkeren!?
Wij vragen u daarom: blijf uw stem laten horen! Zodra de gemeente haar gedetailleerde plannen voor Pasgeld presenteert, is het van groot belang dat we samen een krachtig signaal blijven afgeven over het parkeerbeleid.
Wij vragen de Gemeente Rijswijk: betrek inwoners bij plannen en blijf praten om gezamenlijk tot een oplossing te komen!
Tot slot nodigen wij de wethouder Mobiliteit uit: kom in gesprek met de bewoners. Kom ook ter plaatse kijken en ervaar zelf wat de situatie is.
Hartelijk dank voor uw betrokkenheid!
Met vriendelijke groet,
Een groep bezorgde bewoners van Rijswijk Buiten