Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Partij voor de Dieren roept nogmaals op op plannen te staken. https://www.rodi.nl/denhaag/nieuws/116854/partij-voor-de-dieren-wil-na-ontdekking-steenmarter-definitief-streep-door-plannen-haagse-vlietzone.
Leidschendam-Voorburg is kritisch op de plannen. https://www.omroepwest.nl/politiek/5108038/den-haag-wil-afvalbedrijven-verhuizen-buurgemeente-niet-blij-geen-vervuiling-in-onze-achtertuin.
Vanavond om 19.30 uur gaan we de petitie aanbieden aan de gemeenteraad van Doesburg. We krijgen daarbij een paar minuten de tijd om onze boodschap over te brengen.
Vanavond wordt ook de motie ingediend. Iedereen is van harte welkom om erbij te zijn! Ook zal Omroep Gelderland vandaag in het nieuws en online aandacht besteden aan het verdwijnen van de buslijn - op TV in het nieuws vanaf 17.00 uur.
Wordt vervolgd....
Heeft u vragen over de petitie? Neem dan contact op via petitie@sbbm20.nl
Voor persvragen kunt u terecht via pers@sbbm20.nl.
Ondertussen is de petitie ingediend bij PostNL. Het contact verloopt relatief moeizaam helaas.
Als er meer informatie is zal dat hier gedeeld worden
Kort communiqué inzake de picknicktafels Fluwelen Ortelius, 1 juli 2026 Spoiler: de 13 picknicktafels blijven (bijna) allemaal staan. Verspreid via Signal, Facebook, website, email en straatbord Er is vandaag, 1 juli 2026 gesprek geweest tussen 3 dames van Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (Thor), de gebiedsmakelaar Ali Rencber (vervangt tijdelijk Judith Jonker).
Rachid Alla van Combiwel en 2 actieve ‘picknicktafelbewoners’ Freek en Elsbeth (van de petitie) en het straatcomité Thea en Paul Aanleiding: 1) Klacht van bewoner over onbeheerde en vervallen tafels verder 2) enkele incidenten: hangjongeren in portieken en bij de tafels (even kant einde straat) Proces: Handhaving hoort actie te ondernemen op klachten vanuit de openbare ruimte Actie Gemeente Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (THOR) moet reageren op een klacht. Aangezien men niet op 1 tafel wilde reageren heeft men volgens het principe gelijke monniken gelijke kappen alle tafels aangeschreven. noot uwe scribent: hier mist echter o.i. dat er geen waarschuwing is gegeven c.q. dialoog aangegaan en dat het gelijke monniken gelijke kappen principe niet geldt voor de rest van Amsterdam West. Verder dat een dergelijke klacht prioriteit heeft gezien de enorme onderbezetting van handhaving. Gesprek We hebben van beide kanten het gesprek op een positief manier ingestoken en zijn tot de volgende conclusie gekomen. Aangezien voorwerpen in de openbare ruimte alleen gedoogd worden zijn er wel enkele regels waar die voorwerpen, lees met name picknicktafels, minimaal aan moeten voldoen. Verders is ook even gesproken over de hangjongeren en fietsers op de straat Afspraken 1) elke tafel dient een beheerder te hebben. Het straatcomité zal dat met de betreffende mensen opnemen. Tafels zonder beheerder worden eerst aangeboden aan de straat en anders elders aangeboden en/of verwijderd 2) de doorgang dient minst 1,80 m te zijn maar houdt liever 2m aan zoals in de nieuw nota wordt voorgesteld 3) de tafel dient veilig te zijn, d.w.z. stevig, geen gevaar voor verwondingen door doorzakken, geen splinters enz 4) na 22:00 uur geen lawaai meer via feesten enz p.s. de tafels staan in de openbare ruimte dus ander mensen kunnen en mogen daar gebruik van maken voorzover dat op een nette manier gebeurt 5) Verder is gesproken over de fietsoverlast. Afspraak is dat we aankomende week een tijdje, ik stel voor 2 weken van maandag 6 juli tm meldingen doen via meldingen.amsterdam.nl. geef met name aan: tijdstip soort fiets (bezorger, fiets, fatbike enz/) plaats Orteliusstraat even of oneven kant. Handhaving is met name geïnteresseerd in het moment. Gezien de geringe menskracht kunnen ze wellicht een keer op een druk tijdstip handhaven.
6) er zijn enkele incidenten geweest met hangjongeren. Om er niet alleen voor te staan stel ik voor bij signalering dit in de signalgroup te zetten zodat we met een aantal bewoners kunnen reageren. Ik zal eens onderzoeken of we niet zo een buurtwhatsapp/signal bordje kunnen plaatsen
Paul Gomes
De eikenprocessierups veroorzaakt ernstige gezondheidsklachten bij mensen en dieren. De huidige aanpak om alleen hotspots te bestrijden is onvoldoende.
Wij eisen dat alle aangetroffen nesten in Hoogeveen worden verwijderd en dat de gemeente haar verantwoordelijkheid neemt voor een veilige openbare ruimte