You, the petitioner

Updates

Begeleidende brief bij de petitie

Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,

Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.

De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.

Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.

De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt.  Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.

In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.

Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.

Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.

Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.

Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.

De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.  

Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.

De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.

Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden. 

De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage

Van 33.333 op weg naar 40.000!

Amsterdam, 2 april 2009. Het burgerinitiatief "AOW Omhoog!" (het bedrag, niet de leeftijd!) heeft vandaag het magische getal van 33.333 handtekeningen binnen. De papieren handtekeningenlijsten werken nog steeds erg goed.

+Read more...

Vrijwilligers in Amsterdam trekken van markt tot markt en van braderie tot braderie. Dat zet zoden aan de dijk! Ook een idee voor groepen in andere steden en plaatsen? Materiaal voor bv. het inrichten van een kraam en folders om uit te delen zijn te downloaden op onze website. Deze online versie op petities.nl is tot nu toe nog niet zo in de publiciteit gekomen. Daarom is het belangrijk dat u na uw ondertekening ook anderen via de e-mail uitnodigt tot tekenen. Dan breekt de ketting niet!

website Platform AOW Omhoog
2009-04-02 | Petition Burgerinitiatief: AOW Omhoog

Ingezonden brief Texelse Courant 3 april 2009

20 Maart werd een petitie gestart: Status Aparte voor Texel. Maar is zo’n Status Aparte niet meer iets voor een bananenrepubliek? …Niet dus.

+Read more...

Maar wat houdt een Status Aparte dan eigenlijk in? Met zo’n status wordt simpelweg op papier gezet dat Texel als eilandgemeente een uitzonderingspositie waard is. Zwart op wit, zodat we niet om de paar jaar moeten vechten voor voldoende ambulances of voor onze Teso. In woord en daad, zodat er in Den Haag extra middelen komen voor scholing en zorg, en mogelijkheden voor nieuwe opleidingen. Op papier, zodat er uit Brussel stimulering kan komen voor landbouw, voor vestiging van bedrijven. In een Status Aparte dus, zodat we hier een goede balans tussen natuur en cultuur kunnen houden, en een gezonde zelfstandige gemeente kunnen blijven.
Zo’n Status Aparte is geen sprookje. Die status komt er als wij ons er in meerderheid voor hard maken. De andere eilanden zijn er achter de schermen ook al mee bezig in Den Haag. Dus ook wij op Texel moeten aan de bak, een signaal geven, onze stem laten horen, laten horen dat Texel anders is dan andere gemeenten, maar ook anders is dan de andere waddeneilanden. De petitie Status Aparte voor Texel is niet bedoeld als ‘ambtelijk discussiestuk’ of ‘partijpolitieke notitie’, maar wel als actie van bewoners, van mensen met hart voor Texel. Inmiddels staan er al meer dan 150 ondertekeningen op www.statusapartetexel.petities.nl Daar is de tekst van de petitie te lezen en te ondertekenen. Ook is daar te zien wie er al getekend heeft: van links tot rechts, van ondernemer tot kunstenaar, van ambtenaar tot docent, van moeder tot opa, van kok tot dirigent, van agent tot badgast, van bouwvakker tot boer. De petitie komt hopelijk ook te liggen in de hal van het gemeentehuis, in de dorpshuizen en op de OSG. We roepen iedereen op om te ondertekenen, maatschappelijke organisaties, gezelschaps- en sportvereningen en bedrijfsleven. Als we met z’n allen tekenen, tekenen we met z’n allen voor een beste toekomst voor Texel.

Zegt het voort!

Henk Hilstra en Eric Hercules

2009-04-01 | Petition Status Aparte Texel

AT5:

AT5 op Zaterdag 28 maart 2009 17:32:

"Deel Gaasperdam ziet 5000 woningen niet zitten

Stadsdeel Zuidoost wil 5000 woningen bouwen in Gaasperdam.

Maar zowel de voltallige oppositie in de deelraad als veel bewoners zien de komst van die flats en de huizen niet zitten.

+Read more...

Ze zijn bang dat het groen verloren gaat door de bouw. Zaterdag was er een inspraakbijeenkomst waar iedereen mocht komen vertellen wat ze van de plannen vinden. Maar erg druk was het niet.

De inspraakbijeenkomst van vandaag was de op één na laatste. Op 15 april mogen de bewoners nog een keer hun mening geven. Daarna beslist de deelraad of de plannen doorgaan of dat het slechts bij een droom blijft."

AT5 op Zaterdag 28 maart 2009 17:32 (video)

berichtgeving over petitie 28 maart

Op Texel Plaza aandacht voor de petitie, door Edo Kooiman op zaterdag 28 maart 2009:

"Status Aparte: al meer dan honderd handtekeningen Na de presentatie van vorige week is de petitie Status Aparte al meer dan honderd keer ondertekend

Opvallend is dat mensen van links tot rechts, en door alle lagen van de bevolking heen de petitie steunen.".

2009-03-28 | Petition Status Aparte Texel

Gemeente Zwolle tegen verkoop Essent

ZWOLLE - De gemeente Zwolle wil haar aandelen Essent niet verkopen aan het Duitse energiebedrijf RWE. Het college van burgemeester en wethouders is bezorgd over de leveringszekerheid van betaalbare energie, meldde ze donderdag.

+Read more...

Het college verwacht dat het Duitse bedrijf meer let op commerciële belangen. Als aandeelhouders kunnen provincies en gemeenten beter de belangen voor de burgers behartigen. Bij verkoop van de aandelen ontvangt de gemeente 17 miljoen euro. De provincie Overijssel, na Brabant de grootste aandeelhouder van Essent, is wel voorstander van verkoop.

Tweede Kamer gaat in de week van 30 maart ondertekeningen controleren

De volgende tekst is 26 maart per e-mail verstuurd naar de ondertekenaars van het burgerinitiatief Meer plezier met minder vuurwerk. Heeft u dit niet ontvangen en wilt u controleren of uw ondertekening goed geregistreerd staat volgt u de unieke link in de bevestigingsmail die u eerder heeft ontvangen.

+Read more...

Heeft u die niet meer dan kunt u opnieuw tekenen met exact hetzelfde adres als waarmee u eerder heeft getekend. Dan ontvangt u dezelfde link opnieuw.

Beste ondertekenaar,

Op x-0x-2009 om x:xx uur heeft u vanaf (uw adres) het burgerinitiatief 'Meer plezier met minder vuurwerk' op http://vuurwerk.petities.nl ondertekend.

Volgende week gaat de Tweede Kamer de steunbetuigingen controleren. Ze doet dit door een klein aantal van u te vragen om een papier terug te sturen met daarop uw volledige gegevens. Als praktisch iedereen die daarom gevraagd wordt dat ook foutloos doet, dan kan met zekerheid worden gezegd dat alle steunbetuigingen zijn afgegeven door natuurlijke, bestaande personen. Zo niet, dan zal het burgerinitiatief niet besproken worden door de Tweede Kamer.

Om zeker te zijn dat dit goed gaat vragen wij iedereen die geen brief terug kan of wil sturen dit aan te geven, zodat het verzoek van de Tweede Kamer niet zal gaan naar mensen die er niets mee zullen doen. Ook als u jonger dan 18 jaar bent of niet de Nederlandse nationaliteit heeft kunt u niet meetellen. Gaat u daarvoor naar dit adres:

http://www.petities.nl/bevestiging/uniekecode/

Vinkt u dan 'Geef mijn gegevens niet aan de Tweede Kamer' aan en druk op de knop 'opslaan'.

Bent u wel bereid om de moeite te nemen om uw gegevens op papier (met postzegel) op te sturen, dan hoeft u daar nu nog niets voor te doen. Als u bij de 385 mensen hoort die door de Tweede Kamer zijn getrokken, dan krijgt u daar volgende week e-mail over van de commissie verzoekschriften van de Tweede Kamer vanaf het adres cieverzoekschriften@tweedekamer.nl.

U kunt e-mail sturen naar de initiatiefnemers Arno Bonte en David Rietveld op adres mindervuurwerk@deds.nl of nalezen of uw vraag al beantwoord is op http://mindervuurwerk.nl

U ontvangt na deze e-mail geen verdere e-mail van ons omdat uw gegevens door ons, de stichting Petities.nl, gewist zullen worden. Tenzij u heeft aangegeven dat uw naam op de website petities.nl mag verschijnen. Dit kunt u instellen op:

http://www.petities.nl/bevestiging/uniekecode/

Dank u voor uw vertrouwen in petities.nl.

Met vriendelijke groet,

De webmaster van Petities.nl

EU schrapt gedwongen splitsing energiebedrijven

De Europese Unie heeft besloten dat energie- bedrijven niet meer volledig moeten worden gesplitst. SP-Kamerlid Paulus Jansen wil daarom dat minister Van der Hoeven een stokje steekt voor de verkoop van Essent en Nuon.

+Read more...

De Tweede Kamer besloot vanmiddag op initiatief van de SP om hier snel over te debatteren.

Blaas verkoop Essent en Nuon af (SP)

Volkskrant: 'Brug over het IJmeer ideaal voor dubbelstad'

Marcel van Lieshout Volkskrant 25 maart 2009 AMSTERDAM - Natuurlijk moeten Almere en Amsterdam met elkaar worden verbonden met een brug over het IJmeer. Dat wordt een ‘verrijking van het uitzicht’, vindt het Almeerse CDA-raadslid Johan van der Kroef.

+Read more...

Hij is op petities.nl een actie begonnen, als antwoord op de handtekeningenactie aan de andere kant van het water. De tegenpartij heet actiegroep De Kwade Zwaan (Uitdam, gemeente Waterland) en verzet zich tegen elke bebouwing in het IJmeer.

Bent u kwaad op De Kwade Zwaan? ‘Er wordt een eenzijdig beeld geschetst in de publiciteit. Alsof het IJmeer een natuurgebied is waar je nooit aan mag komen. Allerlei rapporten spreken dat tegen. Ook een organisatie als Natuurmonumenten is helemaal niet tegen bouwen in het IJmeer.’

Waarom hecht u zo aan een brugverbinding? ‘Een brug heeft een symbolische waarde. Een brug verbindt. Almere en Amsterdam hebben het niet voor niets over de dubbelstad. Ook het Rijk heeft onderzoeken laten verrichten en keer op keer komt daar uit dat zo’n dubbelstad het meest aantrekkelijke is voor de Randstad als geheel.’

Wat heeft een handtekeningenactie voor zin? ‘Via petities kun je wel degelijk iets bereiken. Kijk naar die anti-vuurwerkpetitie. Binnen de kortst mogelijke tijd waren er meer dan 40 duizend handtekeningen. Dan komt het op de agenda van de Kamer. Ik heb niet de illusie dat ik zoveel handtekeningen ophaal maar ik wil wel dat Kamerleden alert zijn. Kamerleden zijn nogal gevoelig voor huilverhalen van actiegroepen.’

Hoe bedoelt u? ‘Dat hebben we gezien in die discussie over de A6-A1 en een tunnel langs het Naardermeer. Daarover was eindelijk overeenstemming en toen gingen bekende Nederlanders actie voeren. Alsof die tunnel dwars door het natuurgebied zou lopen. Onzin. Maar dat verhaal kwam steeds maar weer in de pers en uiteindelijk buigt de politiek dan.’

Denkt u dat inwoners van Almere aan een brug over het IJmeer hechten? ‘Dat weet ik wel zeker. Wij hebben nu 186 duizend inwoners. We moeten van het Rijk verdubbelen. Maar dan heb je wel nieuwe infrastructuur nodig. We worden veel en veel groter dan Utrecht en die stad is aan alle kanten veel beter ontsloten. ‘Ik ben deze actie als inwoner van Almere begonnen. Mijn partij, het CDA, staat al achter me. Wethouder Duivesteijn gaat ook tekenen. We moeten ons niet laten afbluffen door een paar mensen in Waterland die vinden dat hun uitzicht wordt verpest.’

Volkskrant artikel 250309
2009-03-25 | Petition Bouw de IJmeerbrug