Het spoor in de Randstad moet omgevormd worden tot een metrosysteem. Meer deuren, sneller erin en eruit... Intercity's en de stoptreinen die metro's worden mogen voor de veiligheid het spoor niet met elkaar delen. Dus extra rails is nodig.
inwoners en bezoekers van Nederland
dat het Nederlandse spoor aan de randen van zijn capaciteit zit;
metro's kunnen veel sneller passagiers afhandelen en zijn minder storingsgevoelig;
investeringen in snelwegen leveren Nederland weinig op (brandstof moeten we importeren en we maken geen auto's), een metrosysteem levert wel veel op.
Het spoor in Nederland (vooral de Randstad) om te bouwen tot een metrosysteem.