Het is tijd voor goedkope en eenvoudige nachttreinen!
Online boeken, 's middags of 's avonds in je eigen 'hotelkamer op rails' instappen en de volgende ochtend uitstappen in de uren na aankomst.
Geen gedoe en goed voor het milieu.
Maar de Europese Commissie zet éénzijdig in op hogesnelheidstreinen voor het internationale treinverkeer. De huidige staatsbedrijven stoppen met (internationale) nachttreinen. Europa moet daarom commerciële prijsvechters faciliteren.
Deze petitie valt onder een bevoegdheid van de EU; het "vrij verkeer van personen, goederen en diensten, interne markt."
reizigers in Europa,
dat:
"online boeken, 's avonds na het avondeten maar voor middernacht instappen in een complete hotelkamer op rails en 's morgens in de stad van bestemming uitstappen (of er nog even in je coupé uitslapen)."
het Europese railnetwerk open te stellen voor commerciële prijsvechters met internationale nachttreinen en eventueel een Europese aanbesteding uit te schrijven voor de opstartfase van dergelijke initiatieven (bijvoorbeeld voor de investeringen in materieel dat aan de laatste Europese veiligheidseisen voldoet).
Nog een uitleg waarom de nachttreinen verdwijnen. Als nachttreinen grensoverschrijdend zijn dan moeten de spoorwegmaatschappijen met elkaar samenwerken terwijl ze ondertussen concurrent zijn geworden op een markt.
De track charges voor het gebruik van het spoor ondertussen zijn ondergebracht bij een aparte organisatie
Het Europese parlement heeft een onderzoek besteld naar de nachttrein met de titel "Passenger night trains in Europe: the end of the line?" volgens Railway Gazette
Interessant is vooral dat er wat gedaan moet worden aan de prijs om rails te gebruiken, dat is het grootste obstakel nu. Belangrijk voor de nachttreinen "to ensure their viability is not undermined by mark-ups to infrastructure charges."
"The report says that while night train services have declined, they still contribute to the mobility needs of European citizens.
Although ‘it seems unlikely that the night train sector will grow beyond a small niche’, the authors say that their suggested measures may help ensure their survival."
Op nu.nl het nieuws dat de helft van de Franse nachttreinen verdwijnt, want onrendabel. Een belangrijk zinnetje is onvertaald gebleven.
Le Monde schrijft: "Le secrétaire d’Etat (…) invitait de nouveaux opérateurs ferroviaires à se manifester et à proposer de « nouveaux schémas d’exploitation innovants » pour ces trains nocturnes."
Dus, nieuwe exploitanten worden uitgenodigd met een innovatief voorstel te komen! Deze petitie vraagt er om. Tekenen!