
Een lagere snelheid verkleint de kans op ongelukken èn verkleint bij ongevallen de kans op een ernstige afloop. Doorstroming is belangrijk èn kan ook bij een lagere snelheid. De veiligheid voor de duizenden weggebruikers per dag moet zwaarder wegen dan minimale tijdwinst voor het snelle wegverkeer.
30 km op de Lammenschansweg: Omdat snelheid echt verschil maakt
omwonenden en gebruikers van de Lammenschansweg in Leiden
met klem te besluiten tot de gebiedsontsluitingsweg met 30km/u- status voor de Lammenschansweg.
Donderdag 5 maart heeft de gemeenteraad besloten om krediet toe te kennen voor de herinrichting van de Lammenschansweg. De SP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren en Partij Sleutelstad drongen daarbij opnieuw aan op aanvullende maatregelen voor de verkeersveiligheid, waaronder de stap naar een definitieve 30 km/u inrichting.
Ook uitten deze partijen hun zorgen over het proces waarin het huidige voorstel tot stand is gekomen.
Van een inhoudelijke uitwisseling kwam het gedurende het gehele besluitvormingsproces echter nauwelijks. De ChristenUnie, SP, Partij voor de Dieren en Partij Sleutelstad hadden zich stevig in het dossier verdiept, maar ervoeren dat dit niet wederzijds het geval was.
Een motie van de ChristenUnie om alsnog naar een 30 km inrichting te kijken, kreeg enkel steun van SP, Partij voor de Dieren en Partij Sleutelstad. Het gevolg is dat de Lammenschansweg een 50 km weg blijft, waarop handhaving op 30 km niet mogelijk is.
Opvallend is dat PvdA/GL in de campagneperiode het besluit presenteert alsof er wél 30 km/u op de Lammenschansweg komt. Op de poster — die ook door de wethouder zelf wordt gepromoot — staat: “Maximaal 30 km/u op elke kruising”. De redenering daarbij is dat door de voorrangspleinen harder rijden straks niet kan.
Los van de vraag hoe deze boodschap zich verhoudt tot het juridische vertrouwensbeginsel, speelt er nog iets anders: er bestaat geen onderzoek, meting, ontwerp of praktijkervaring waaruit met zekerheid blijkt dat voorrangspleinen dit effect hebben. Bovendien is het niet wat er nu is besloten. Het besluit luidt: de Lammenschansweg blijft een 50 km weg.
In de aanloop naar de besluitvorming gaf de politie aan dat handhaving op 30 km in dat geval niet mogelijk is, ook niet op het voorrangsplein. De komst van één flex flitspaal op de gehele Lammenschansweg verandert daar niets aan: ook deze wordt ingesteld op 50 km/u.
Wilt u op de hoogte blijven van nieuws? Mail dan naar cornelis.lamme@mail.com o.v.v. "update"
Maandagmiddag 20 oktober vindt bij de Lammenschansweg een korte actie plaats om de urgentie van de petitie te onderstrepen. Het gaat om een (kind)vriendelijk initiatief van nog geen half uur tijd.
Supporters van de petitie worden van harte uitgenodigd om aanwezig te zijn. Voor meer informatie over locatie en tijd is een mailbericht naar cornelis.lamme@mail.com met het onderwerp “steun” voldoende.
Veel wegen in Leiden worden straks 30 kilometer wegen, is onlangs door de gemeente besloten. Dat geldt echter niet voor de Lammenschansweg: dat moet een 50 kilometer weg blijven, vindt de gemeente.
En dat terwijl de Lammenschansweg de gevaarlijkste straat van Nederland is. Er gebeuren veel en veel ernstige ongelukken.
Teken daarom de petitie voor 30 kilometer op de Lammenschansweg: Een lagere snelheid verkleint de kans op ongelukken èn verkleint bij ongevallen de kans op een ernstige afloop. Doorstroming is belangrijk èn kan ook bij een lagere snelheid. De veiligheid voor de duizenden weggebruikers per dag moet zwaarder wegen dan minimale tijdwinst voor het snelle wegverkeer.
Getekend? Deel de petitie met je netwerk:
https://lammenschansweg30kmu.petities.nl