U, de petitionaris
Stop toename  files 3 %283%29

Geef de binnenvaart toekomst en voorkom 74.000 extra trucks, files en CO2-uitstoot

1.666 ondertekeningen

Het veiligste en minst milieubelastende goederenvervoermiddel, de binnenvaart, wordt door onnodige regelgeving zo tegengewerkt dat de investeringskracht en zelfs de toekomst van deze bedrijfstak in het geding is. Dit heeft verregaande consequenties voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland.

Tweet erover en Bericht op Facebook

Petitie

Wij

Binnenschippers van de modernste en veiligste vloot ter wereld, met schepen van diverse afmetingen.

 

constateren

dat:

  • De binnenvaart onevenredig veel (CCR-)eisen opgelegd krijgt.

  • Veel schepen niet aan de (geluids)eisen kunnen voldoen.

  • Noodzakelijke (vergroenings)investeringen onmogelijk worden.

  • De diversiteit en het toekomstperspectief van de vloot afneemt.

  • Er inmiddels al een koude sanering plaatsvindt.

  • Veel schepen < 1.500 ton na 2025 verdwenen zijn.

  • Kleinere vaarwegen onbruikbaar worden.

  • Daardoor na 2020 wekelijks circa 74.000 extra trucks op de weg zullen rijden.

 

en verzoeken

  1. De binnenvaartsector een toekomstperspectief te bieden

  2. De diversiteit van de Nederlandse binnenvaartvloot te waarborgen door:

  • Rekening te houden met de (on)mogelijkheden van de (verschillende type) binnenvaartschepen

  • Het terugdraaien van regelgeving waarvan nut, noodzaak en haalbaarheid niet vastgesteld is

  • nieuwbouweisen aan bestaande schepen gebouwd voor 1976 alleen van toepassing te verklaren bij nieuw-, ver- of ombouw van een schip.

Huidige status

Deze petitie staat niet open om ondertekeningen te verzamelen.

 

Details

Ontvanger:
Tweede Kamer 
Petitieloket:
Einddatum:
26-06-2018 
Status:
Gesloten 
Petitionaris:
Sunniva Fluitsma 
Organisatie:
ASV (Algemeene Schippersvereeniging)  
Website:

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuwtjes

Multinational Imperial ondersteunt de ASV petitie

Imperial Logistics International is een professionele partner voor wereldwijde goederenstromen. Imperial is een grote speler op de goederenvervoersmarkt met 9.000 werknemers in dienst en een omzet genererend van 1,6 miljard euro vanuit 170 bedrijfslocaties biedt deze organisatie branchebrede logistieke oplossingen.

+Lees meer...

Deze organisatie heeft nu zijn medewerkers opgeroepen ook de petitie te tekenen omdat ook zij de waarde zien van een diverse binnenvaartvloot. De eerste handtekeningen zijn al binnen van Imperial bevrachters.

Achtergrond: Imperial is verteld door de Duitse woordvoerders betreffende de CCR / CESNI regelgeving en de gevolgen daarvan dat er GEEN SCHEPEN GESLOOPT ZOUDEN WORDEN. Het is ook logisch dat Imperial dat geloofde want de Duitse delegatie heeft zich ook binnen de CCR duidelijk uitgesproken (officiële CCR/Cesni documentatie Cesni/pt(16)41) tegen vergaande consequenties voor het voortbestaan van schepen als gevolg van de (geluids)eisen.

Wat staat er dan in die documentatie? Cesni/pt(16)41: Het voorstel is gebaseerd op de overweging dat enerzijds de bemanningsleden aan boord beschermd moeten worden tegen onaanvaardbare geluidsniveaus en anderzijds ook de eigenaars van deze schepen, voornamelijk particulieren, niet door de toepassing van de geluidseisen gedwongen mogen worden hun schip op te geven

Conclusie van de ASV: Het is begrijpelijk dat zelfs een multinational als Imperial niet op de hoogte was van het feit dat deze gedwongen koude sanering van vooral Nederlandse schepen aan de orde is op korte termijn. Want hoewel Nederland volhoudt dat regelgeving overal op dezelfde wijze wordt toegepast (en vooral Duitsland daaraan vasthoudt), wordt in Duitsland wat geluidseisen betreft gecontroleerd vanuit een arbeidsomstandighedenwet en zijn de eisen dus min of meer los gekoppeld van het certificaat voor een groot deel van de binnenvaart. Het is ook heel goed dat Imperial zich op de hoogte heeft willen laten stellen van de gang van zaken en daar een positie in gekozen heeft. Wij zien gelukkig ook veel Nederlandse bevrachters met naam en functie ondertekenen….chapeau daarvoor.

OPROEP We missen nog steeds de EVO waarbij we weten dat TATA STEEL nu al klaagt over een tekort van kleine schepen. Wij roepen dan ook de verladers op om te laten zien dat zij ook hechten aan het voortbestaan van een complete binnenvaartvloot in haar diversiteit. https://geefbinnenvaarttoekomst.petities.nl/

12-04-2018

Help te behouden wat waardevol is

Op 21 april is er een lezing over de (vorige ronde) verdwenen kleinschalige binnenvaart op de Museumwerf in Vreeswijk. Mooi moment om te koesteren wat waardevol is.

+Lees meer...

Help mee de diversiteit van de binnenvaartvloot te redden. https://geefbinnenvaarttoekomst.petities.nl/

12-04-2018