Daar wordt ook de kentekenplicht in verkend."

Zo'n antwoord duurt dan ruim drie weken, maar wel binnen de wettelijke termijn om op een vraag antwoord te krijgen. Zelfs van een ingenieur met een ir. titel èn een BC-titel (waarschijnlijk een bachelor bij een hogeschool).

Dit is een kanaal om de politieke discussie aan de top te ontwijken en van de inhoudelijke experts info te krijgen.

Ook schrijft ze: "zo heeft kentekening bijvoorbeeld een positief effect op het terugdringen van fietsendiefstal, maar het brengt ook een kosten- en lastenverzwaring met zich mee." en ze verwijst voor meer informatie naar de Kamerbrief van 28 augustus 2025..

De fiets is geen voertuig en daarom is het moeilijk om er wat voor maatregel dan ook voor in te voeren. Voor een voertuig kan dat wèl.

Zo is voor de snor- en bromfiets gekozen voor een minimumleeftijd van 16 jaar, een helmplicht, een brommer-rijbewijs en een verplichte verzekering. Allemaal mogelijk omdat het een door de RDW-gekeurd voertuig is. Brom- en snorfietsen die niet degelijk zijn komen niet op de weg. Veel fatbikes hebben simpele remmen die absoluut geen hoge snelheden met twee personen aankunnen. Als het ding dan ook nog opgevoerd is en er drie personen op zitten zijn de remmen helemaal waardeloos.

Voor een fiets (en elke e-bike is een fiets) kan je geen maatregelen verzinnen omdat het een 'vrije categorie' is, daarbinnen is alles mogelijk. Van kinderfietsje tot Urban Arrow-bakfiets

Zo pik je illegale fatbikes er meteen uit, want met een kenteken zijn ze gekeurd en getest.” Het kaf scheidt zich dan van het koren. Het kost misschien tijd en geld, maar dat doet handhaven ook. Handhaaf in plaats daarvan op illegale fatbikes. Niet alleen de berijders ervan, ook de verkopers. Muis kan zo een zaak aanwijzen die de Chinese fietsen in een doos vol onderdelen met de klant meegeeft. „Als je nu één dag al die zaken langsgaat, dan ben je al van de helft van het probleem af.”