U, de petitionaris
30kmop27jan2015

30km/u in Amsterdam

149 ondertekeningen

Het is tijd om een snelheid van 30km/u binnen de Amsterdamse ring in te voeren. De overgrote meerderheid van (fietsende) Amsterdammers zal er veel baat bij hebben. Voor de bevoorrading van Amsterdam doet de snelheid er niet toe. Alleen personenauto's kunnen op sommige stukken minder hard dan ze nu kunnen. Een minderheid moet een klein beetje inleveren.

Petitie

Wij

Amsterdammers, bezoekers van Amsterdam, werknemers en werkgevers in Amsterdam,

 

constateren

dat:

  • in bijvoorbeeld autostad Parijs is een maximumsnelheid van 30km/u ingevoerd door burgemeester Hidalgo
  • er op fietspaden grote snelheidsverschillen zijn tussen fietsers en andere gebruikers
  • Amsterdam gemotoriseerde gebruikers van de fietspaden niet overal naar de rijbaan kan sturen omdat de snelheidsverschillen daar te groot zijn
  • motoren bij lagere snelheden minder vervuilen
  • ook het openbaar vervoer niet sneller dan 30km/u hoeft te rijden
  • de meeste verkeersslachtoffers in Amsterdam met een lagere snelheid kunnen worden voorkomen

 

en verzoeken

binnen de Amsterdamse ring de maximumsnelheid te verlagen naar 30km/u.

Ondertekenen

 
We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:
Amsterdam 
Petitieloket:
Einddatum:
21-10-2019 
Petitionaris:
ReindeR Rustema 

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuws

De snelheden nu op een kaartje en in cijfers

Een ambtenaar van de gemeente heeft me een kaartje geleverd met welke snelheden nu gelden in welke straten in Amsterdam. Bij benadering kan je volgens hem ook stellen: - 12-20 km wegen hebben in totaal 160 kilometer lengte- 30 km wegen hebben in totaal 1150 kilometer lengte- 50 km wegen hebben in totaal 670 kilometer lengte- 60 km wegen hebben in totaal 40 kilometer lengte- 70 km wegen hebben in totaal 60 kilometer lengte Met andere woorden, op 770 van de ruim 2000 kilometer weg in Amsterdam (exclusief de 80km en 100km-wegen) geldt een snelheid hoger dan 30. Als je het beperkt tot Amsterdam Centrum dan kom je op: - 14 km aan 12-20 km wegen- 130 km aan 30 km wegen- 45km aan 50 km wegen krap 200km aan wegen.  .

28-01-2015

Telegraaf: 'Snelheid in Amsterdam naar 30 km/u'

Volgens de Telegraaf is een meerderheid van de Amsterdamse gemeenteraad eens met het voorstel om de maximumsnelheid naar 30km/u te brengen binnen de ring in Amsterdam. Wat de meerderheid van de gemeenteraad betreft gaat Amsterdam als noodgreep de algehele snelheid voor alle verkeer verlagen naar 30 kilometer per uur. Daarmee worden dagelijks vele duizenden automobilisten gedwongen om langzamer te rijden.

+Lees meer...

Maar ook verdwijnt het snelheidsverschil met de snorscooter waardoor die zonder extra gevaar tussen de auto’s kan rijden.

Telegraaf: 'Snelheid in Amsterdam naar 30 km/u'
07-01-2015

Auto's rijden weinig boven de 30

Dirk Kloosterboer heeft op zijn blog en op Flickr.com een kaart gepubliceerd met de snelheden van auto's in Amsterdam, gebaseerd op data uit januari 2014. Op Twitter heeft Marco te Brömmelstroet gereageerd met een kaartje met snelheden van het verkeer in een aantal categoriën. Beide kaartjes laten zien dat er heel weinig wegen binnen de Amsterdamse ring zijn waar auto's gemiddeld 50 rijden.

+Lees meer...

Het is geen groot offer als men niet harder mag dan 30km/u binnen de hele ring. Maar volgens een vaak aangehaalde meting van de Fietsersbond rijden scooters gemiddeld wel 36km/u, op fietspaden. De auto's op de rijbaan rijden dus langzamer dan de scooters op de fietspaden. Zouden de scooters dus verbannen worden naar de rijbaan waar een maximum van 30km/u geldt dan moeten ze dus snelheid inleveren ten opzichte van wat ze nu gewend zijn op het fietspad. Je kan verwachten dat de snelheidsverschillen tussen auto en scooter niet zozeer slachtoffers zal opleveren, maar dat pogingen van scooters om die langzame auto's en vrachtwagens in te halen verkeerd zullen aflopen. Het verschil in gewicht tussen (vracht)auto en scooter in combinatie met een snelheid van minstens 30km/u en de beperkte wendbaarheid van auto's maakt dan de slachtoffers. Iets dat we nu al zien op kruisingen, daar knallen de scooters al regelmatig op de (trage) auto's.  Automobilisten zijn wel beter beschermd tegen scooters dan fietsers. Weinig automobilisten lopen letsel op bij een botsing met een scooter, in tegenstelling tot fietsers die door een scooter geraakt worden. Ongelukken tussen scooter en auto komen ook betrouwbaar in de statistieken terecht omdat het bijna altijd gepaard gaat met blikschade of erger. Veel leed bij fietsers wordt niet geregistreerd omdat de scooteraar het vaak niet eens opmerkt dat fietsers na het passeren tegen het asfalt of straatmeubilair knallen. Aangifte heeft dan geen zin.  

dirkmjk.nl: Scooters vaak sneller dan auto’s
02-01-2015